Hiermee worden de locaties bedoeld nabij de Frederick Hendrik, waaronder ook de Isabellakazerne kan worden gerekend. Deze bouwlocaties zijn, na het debacle van de uitbreidinglocatie van de Hoevensestraat, de enige echte grote uitbreidingslocaties voor de gemeente vught. Voor de fractie van gemeentebelangen staat dit al jaren als een paal boven water.
Wij zijn ons terdege bewust van het feit dat dit voor de gemeente allereerst een financiële inspanning zal vereisen,
maar met de juiste uitgangspunten kan dit plan wel degelijk leiden tot een voordeel- project en kan uiteindelijk zelfs winstgevend uitpakken. Als we rekening houden met de exploitatie van de Isabellakazerne, die vanaf 2008 vrij is, verwachten wij dat de kosten van de tunnel helemaal kunnen worden terugverdiend.
GB ziet geen reden om dat vertrouwen niet aan het college en de planmakers mee te geven, de boodschap van de Raad is immers duidelijk, ook t.a.v. de uitwerking.
Met medewerking van een goede stedenbouwkundige moet het lukken om hier een kwalitatief uiterst comfortabele woonwijk te realiseren waarin menig Vughtenaar zich thuis voelt.
GB vind het nu een stap te vroeg EN ongebruikelijk om op voorhand ons zorgen te maken over de dichtheid, het soort woningen of dat soort zaken.
Vaststelling bestemmingsplan Randweg den bosch-vught en intrekking van het besluit tot vaststelling van het bestemmingsplan zuidwest structuur en convenant randweg den Bosch-vught zijn eigenlijk onlosmakelijk met elkaar verbonden. Hier kunnen wij kort en duidelijk over zijn. Zonder aansluiting op de randweg is er geen toekomst voor de ontwikkelingen van de kazerneterreinen. Zonder tunnel is er geen ontsluiting van de kazerneterreinen en hebben we zojuist een miskoop gedaan.
Vanwege de groei van het aantal verkeersdeelnemers en de doortrekking van de rondweg om den Bosch is dit een noodzakelijk kwaad. Het zal een positieve wending geven aan de afwikkeling van het verkeer dat zich van en naar vught beweegt. Bij de ontsluiting van vught noord is dit een belangrijke factor in een breed spectrum.
In het convenant zijn door de colleges zo goed mogelijk afspraken gemaakt, waardoor het voor beide gemeente zo goed mogelijk kan uitpakken.
Tegenstemmen door Vught betekent dan ook dat:
we een belangrijke aan en af voer tussen onze gemeenten gaan afsnijden.
De reconstructie van de Bosscheweg op kosten van Den Bosch ook direct van de baan zal zijn.
Dat een planologische basis wegvalt onder een gepland natuurgebied wat zelfs al is aangekocht door beide gemeenten en hierdoor aanleg van de randweg wederom juridisch onhaalbaar wordt
Dit alles zal leiden tot meer en meer een csche verkeersituatie waar dagelijks 35.000 auto's last van hebben.
GB vindt dus dat we het Vught en Den Bosch niet kunnen aandoen om tegen te stemmen, daarvoor zijn de belangen gewoonweg te groot en te belangrijk.