De fractie vindt het van eminent belang dat er meer duidelijk moet komen over de mogelijkheden om de rijksinfrastructuur rond Vught al dan niet op korte termijn aan te passen. Eventuele afstemming op de ontwikkelingen van de A2, de N65 en de twee spoorlijnen naar Eindhoven en naar Tilburg is daarbij essentieel. Te meer omdat direct na afloop van de raadsvergadering (in beslotenheid) plannen al zouden worden gepresenteerd. Deze presentatie liep vooruit op de presentatie van de plannen van het college tijdens het bezoek van de Commissaris van de Koningin mevrouw Maij-Weggen op 26 februari. Het niet betrekken van een visie hierover vinden wij niet alleen een gemiste kans maar maakt dit Verkeers- en Vervoersplan ook tot een achterhaald voorstel. 

Het voorliggende VVP signaleert niet alle knelpunten binnen de gemeente en mist op een groot aantal punten kwaliteitsgerichte oplossingen. Gewezen is ook op opmerkingen van de fietsersbond over de uitvoering in asfalt van het hoofdfietsnetwerk. De toenemende wachttijden bij de spoorwegovergangen en het daardoor verstoppen van de doorgaande wegen is andermaal naar voren gebracht. De slechtere bereikbaarheid van het centrum vanuit Vught Noord zoals gesignaleerd door het platvorm Vught Structureel, door onder andere het knippen van de Breautelaan en Martinilaan. Aan de verslechtering van de ontsluiting vanuit de Martinilaan richting N65 wordt gewoon voorbijgegaan. De gevolgen van de fietstunnel ter plaatste van de Martinilaan/N65 voor een eventuele ondertunneling van de N65 wordt niet onderkend. Aan de werktitel van het collegevoorstel “Vught een geheel” wordt in het geheel niet waargemaakt. De toetsingskaders zoals geluid, luchtkwaliteit, verkeersstromen en bewegingen welke in een nota mobiliteit tot uitdrukking worden gemist in dit VVP.